Beskrivelse: For GM-køretøjer, der er udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal der udføres en "Sensor Relearn Procedure" efter dækrotation fjernbetjent låsemodtagermodul eller udskiftning af dæktrykssensor. Denne genlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller Dæktrykssensorer på 2012 og senere modeller kan kun læses ved hjælp af visse udpegede diagnostiske værktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, registrerer kropskontrolmodulet ID-oplysningerne for hver position i dæktrykssensoren; Efter udskiftning af dæk- eller hjulhastighedssensoren skal du bruge følgende metode til at læse dæktrykssensoren. For den specifikke metode henvises til følgende: Trin 1 - Gå ind i vippetilstand, og sæt skiftehåndtaget til " Når læringen er afsluttet, tændes blinklyset i 3 sekunder, og hornet bipper to gange. For nogle, der er udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), skal der efter udskiftning af dækfjernlåsemodtagermodulet eller udskiftning af dæktrykssensoren udføres en "sensorgenlæringsprocedure". Denne genlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken. Til lastbiler og biler: Enkelt og billigt, men fungerer godt. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækbutik for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul.2. Korrekt visning af display med lavt batteriniveau: Jeg har aldrig haft min TP-sensor programmeret ved hjælp af "bleed" -metoden på min Tahoe fra 2007.Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg kun, hvilket dæk der var hvilket, da jeg drejede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættets display angiver korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj skal følge med køretøjet.3. Let at bruge: Betjeningen af dette produkt er enkel og klar. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så meget på bare at dreje dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Hvad angår arbejde, gør det præcis, hvad det siger, det gør uden dramatik. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen.4.Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specielt værktøj til at dreje mine dæk. Så vidt jeg forstår 2010 (2011) og ældre køretøjer, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor.2011 (2012) og i det mindste min Silverado fra 2013 har du brug for en af disse gadgets. Dette fungerer som en champ, den jeg fandt refereret gennem GM website.5.GM Coverage: Deflationsmetoden valideres kun på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS relearn-værktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS'er på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.