Afslutningsvis: Alle programmeringsværktøjer ovenfor kan bruges til ECU læse og skrive, men adskiller sig i ECU dækning og Læs / Skriv . Der er INGEN GRÆNSER for bilmodel og årgang, når du bruger bænk til at læse/skrive data. Men hvis du har chips og gearkasser til at læse og skrive, skal du have en flash. Det dårlige er: demontering er påkrævet. bænk dækker ikke chips og gearkasser, og OBD kan ikke fungere godt for gerabox Læs / skriv. Så du må hellere kontrollere ECU / gearkasse / chip inden dit køb. Tjek hver billiste på den tilsvarende produktside. Værktøjet er udstyret med multifunktionsstik, der gør det muligt at etablere forbindelserne fleksibelt: USB: Designet til tilslutning til computeren. Det skal tilsluttes, når den indbyggede USB - UART-konverter er aktiveret; til PowerBox-softwareopdatering; under omprogrammering af Renesas CPU'er;DC: Designet til at drive det indbyggede kredsløb såvel som den tilsluttede ECU. Det anbefales kun at bruge kvalitetsenheder med 12V udgangsspænding. Mens man læser adgangskoden, når det er umuligt i køretøjet, skal man bemærke, at højspændingsomformere i ECU bruger ret høj strøm i starten, hvilket kan udløse beskyttelsesmekanismen eller endda resultere i enhedsskader; J2534 (OBD-II-F): Konstrueret til tilslutning af grænsefladen med samme navn til OBD-II; DB-15: Designet til tilslutning til hoved-ECU-stikket. Det anbefales at bruge 14P600KT02, 14P600KT03 kabler eller analoge; IDC-26: Designet til tilslutning direkte til ECU-kortet eller via adapteren til specialhovedet. Det anbefales at bruge 14P600KT06-kabel eller et analogt kabel til Tricore GPT. Det anbefales at bruge Flash Development Toolkit-software til at blinke til Renesas CPU'er.Controls: Værktøjet har 3 switche til drift i forskellige tilstande. :kontrol. Værktøjet har tre forsyningsformer til ECU: OFF gør det muligt at fjerne alle og styre signaler fr IDC-26 og DB-15 stik; MANUAL leverer til VECU og terminaler og til kontroludgangene afhængigt af den valgte taktik; AUTO, automatisk styring, styres i denne tilstand af indlæsningsprogrammet med L-Line signal (15 pin OBD-II). Stik Type: Plug, det gælder for Canada, Indien, Mexico, Thailand, USA, Filippinerne, Taiwan og så videre.materiale: plasticColor som vistBeskrivelse: Det er kompatibelt i automatisk tilstand med indlæsning programmer, der bruger: BOOT-OEM12, 12 pin OBD-II; L-LINE, 15-benet OBD-II. Værktøjet har indbyggede strømbegrænsende modstande på følgende signallinjer: RESET - 510 ; STØVLE - 510 ; CNF1 - 220 . BOOT:Samtidig styring af BOOT-, RESET- og CNF1-signaler (3.3V): OFF, gør det muligt at fjerne alle styresignaler fra DB-15-stikket; MANUAL trækker RESET og BOOT til signalminus, og CNF1 til +3.3V; AUTO, automatisk styring, i denne tilstand styres BOOT-, RESET- og CNF1-signaler samtidigt af indlæsningsprogrammet (12-polet OBD-II, OEM12). Lys: LED nær 5V / 3.3V kontakten angiver 5V eller 3.3V spændingsforsyning. VECU, LED angiver VECU og spændingsforsyning.12V LED angiver spænding. BOOT LED angiver spænding på CNF1-udgang (LED'en fungerer både til input og output). Pakkens indhold:1 x PowerBox til Flash1 x Color Wire Diagram1 x GPT Color Cable1 x Charger PlugKun ovenstående pakkeindhold, andre produkter er ikke inkluderet. Bemærk: Lysrefleksion og forskellige visninger kan medføre, at farven på elementet på billedet er lidt anderledes end den ægte vare. Den tilladte målefejl er +/- 1-3 cm.