Hign-concerned Chemical: IngenAndet varenummer: GT28, GT25, GT2871, GT2860, T25, T28Placering på køretøj: Placering KøretøjProduktionsland/-region: KinaUdveksling Varenummer: GT28, GT25, GT2871, GT2860, T25, T28Særlige funktioner: Opgrader vandturbo turboopladerVarevægt: 7,5 kgVare højde: 33 cmVare bredde: 26 cmVare længde: 29 cmProducentens varenummer: Y0AJNCBrand Navn: MXROrigin: FastlandskinaOEM nr .: GGT2871Kompressor Inducer / Ducer: 49,20 mm / 71 mm Turbine A / R: 0,64Flange: T2 / T25 / T28 FlangeBlance testet?:JaYdelsesdel:Perfekt 1,8L-3,0L motorGaranti:2 års garanti enhver fabrikationsfejlModel:GT2871 Turbo GT2860 Opgradering TurboladerProdukttype::Dette er eftermarkedsudskiftningsdel.10:Udskiftning af eftermarkedKompressor A/R:0,6Kølet type:vandkølet turboladerKrav::Ingen nogen ejendomsrettigheder,affiliate sponsor tredjepartsmærker. Produktnote: :D til forskellige skærme, billede måske snedigt anderledesForsøger du at sammensætte et omkostningseffektivt turboladersystem til dit køretøj? Du skal vide, at en turboladet bil har omkring 20-40 % mere samlet effekt end en ikke-turbobil af samme år, mærke og model. Nå, Maxpeedingrods GT2871 universal turbolader er fremragende til enkeltturboapplikationer til 1,5-2,0L motor. Tøv ikke med at få en turbo til at øge din bils kraft. Ansøgning Universal til Turbo Manifold med T25 Flange (T28 Flange kan konverteres til T25 Flange, Adrapter er nødvendig). Perfekt til alle 1,5L-2,0L motorer til alle 4-cylindrede motorer Specifikationer Udstødningsindløbsflange: Standard T25 flange Udstødningsudløbsflange: 5-bolt Turbine Side: Turbine trim: 76.3 Turbine A/H: 0.64 Turbine inducer diameter: 53,8 mm Turbine Exducer Diameter: 47mm Kompressor side: Kompressor trim: 48 Kompressor A/R: 0.60 Kompressor inducer diameter: 49,2 mm Kompressor Exducer Diameter: 71 mm Olietilførsel Tråd Størrelse: M12 * 1,25 Olieafløb Størrelse: 14mm Olieafløbstrådstørrelse: M8*1,25 Olieafløb gevind stigning: 40mm Vandtråd størrelse: M14 * 1,5 Lejetype: Våd flyder Køletype: Vand + oliekølet Wastegate: Intern Wastegate Oliebegrænser: Ja Oliebegrænser størrelseindvendig diameter 2mm Hestekræfter: Boost hestekræfter op til 350 hk Turbo Type: Individuel Tilstand: Splinterny Tilbehør: Du får præcis som vist på billedet ovenfor Funktion *Produktmateriale 1. Turbinehus Duktilt jern QT450-10 - temperaturbestandig op til 700 2. StålturbinehjulK418 legering - høj oxidationsstabilitet og modstand op til 900 3. KompressorhusZL104 aluminium med letvægt 4. Kompressorhjul/-bladeStøbte aluminiumsblade, overlegen lufttæthed og korrosionsbestandighed * Teknologisk fordel: 1. afbalanceringstest ved TURBOTECHNICS VSR3 2. G3-min-Flow VNT Turbo-test 3. Avanceret aktuatortester/programmør Meddelelse * Udskift, reparer eller tilslut luftfilterelementet i henhold til producentens manual for at undgå beskadigelse af kompressorhjulet. * Sørg for, at olieaftapningsledningen er lavere end selve turboen. * Benzinbil skal installere en vandkølingsanordning for at undgå overophedning. * Sørg for, at udstødningsudløbet er godt forseglet ved svejsning * Graden af modifikation af universalturboen afhænger af dit individuelle køretøj. Professionel installation anbefales stærkt. * Denne Turbo er ikke køretøjsspecifik. Tjek venligst specifikationerne og kontroller kompatibiliteten, før du afgiver din ordre. * Før du installerer den nye turbolader, skal årsagen, der førte til svigt i turboen, analyseres og fjernes (f.eks. utilstrækkelig olieforsyning, fremmedlegemer i indsugningsområdet, krumtaphusventilation uden funktion osv.)! Anbefaler stærkt, at du finder professionel mekaniker til at hjælpe dig med at installere det, her er nogleTjekliste før installation. 1. Udskift olieforsyningsledninger og fittings. Disse ledninger bliver ofte tilstoppet med nedbrudt olie, hvilket begrænser olieflow og dræning. 2. Brug ikke silikone eller gevindtape 3. Sørg for, at alle åbninger til turbo er åbne og ikke tilsluttet eller lukket. 4. Sluk for brændstof eller deaktiver tændingen, og drej motoren i mindst 15 sekunder, eller indtil olietrykket er hævet 5. Lad motoren gå i tomgang (1.000 omdr./min.) i 3 - 5 minutter til for sædeturbotætninger 6. Lad altid motoren gå i tomgang i 3-5 minutter, før den lukkes ned, ellers vil turboen fortsætte med at dreje uden oliesmøring og tryk 7. Når du skifter olie, skal du sørge for at fylde oliefilteret Klik på følgende billeder, hvis du har brug for andre universelle turboer