For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktrykovervågningssystem (TPM) skal en "Sensor-genindlæringsprocedure" udføres efter udskiftning af dækrotationsfjernlåsemodtagermodulet eller dæktryksensoren. Denne genindlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller. Dæktryksensorer på 2012 og senere modeller kan kun aflæses ved hjælp af visse dedikerede diagnostiske værktøjer. Før dæktrykovervågningssystemet fungerer normalt, registrerer karrosseristyringsmodulet ID-oplysningerne for hver position i dæktryksensoren; Efter udskiftning af dæk- eller hjulhastighedssensoren skal du bruge følgende metode til at aflæse dæktryksensoren. For den specifikke metode henvises til følgende: Trin 1 - Gå ind i vippetilstand, og sæt gearstangen til ". Når indlæringen er afsluttet, lyser blinklyset i 3 sekunder, og hornet bipper to gange. For nogle køretøjer udstyret med dæktrykovervågningssystem (TPM) skal der udføres en "sensorgenindlæringsprocedure" efter udskiftning af dækfjernlåsemodtagermodulet eller udskiftning af dæktryksensoren. Denne genindlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken. Til lastbiler og biler: Enkelt og billigt, men fungerer godt. Meget bedre end at gå til en forhandler eller et dækværksted for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger det på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Korrekt visning af lavt batteriniveau: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af "udluftningsmetoden" på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg kun hvilket dæk der var hvilket, når Jeg fik dem til at dreje rundt, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættets display viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj burde følge med køretøjet. 3. Nem at bruge: Betjeningen af ​​dette produkt er enkel og klar. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så mange penge bare på at dreje rundt på dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Hvad angår funktion, gør den præcis, hvad den siger, den gør, uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som anvist i brugermanualen. 4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specielt værktøj til at dreje rundt på mine dæk. Så vidt jeg forstår fra 2010 (2011) og ældre køretøjer, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktryksensor. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado, skal du bruge en af ​​disse gadgets. Dette fungerer som en mester, den jeg fandt refereret til via GMs hjemmeside. 5. GM-dækning: Tømningsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt 2011. Ved at bruge El-50448 TPMS-genindlæringsværktøjet kan jeg programmere 4 TPMS'er på under et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.